Teknolojia mandroso maro no manova ny fiainantsika isan'andro. Ny fahatongavana sy ny fitomboan'nyFiara elektrika (EV)dia ohatra lehibe amin'ny mety ho dikan'ireo fiovana ireo ho an'ny fiainantsika ara-barotra — sy ho an'ny fiainantsika manokana.
Ny fandrosoana ara-teknolojia sy ny fanerena mifehy ny tontolo iainana amin'ny fiara motera fandoroana anatiny (ICE) dia mitarika ny fitomboan'ny fahalianana amin'ny tsenan'ny EV. Maro ireo mpanamboatra fiara efa miorina no mampiditra modely EV vaovao, miaraka amin'ireo fanombohana vaovao miditra an-tsena. Miaraka amin'ny fifantenana ny mpanamboatra sy ny modely misy amin'izao fotoana izao, ary ny maro hafa ho avy, ny mety hahatonga antsika rehetra hitondra EV amin'ny ho avy dia akaiky kokoa ny zava-misy.
Mitaky fiovana maro amin'ny fomba fanamboarana fiara nentim-paharazana ny teknolojia izay manome hery ny EV ankehitriny. Ny dingana amin'ny fananganana EV dia mitaky fiheverana saika mitovy amin'ny estetika amin'ny fiara. Tafiditra ao anatin'izany ny tsipika robots tsy misy fiatoana natao manokana ho an'ny fampiharana EV — ary koa ny tsipika famokarana malefaka miaraka amin'ny robot finday izay azo afindra miditra sy mivoaka amin'ny teboka isan-karazany amin'ny tsipika araka izay ilaina.
Amin'ity laharana ity dia hodinihintsika ny fiovana ilaina amin'ny famolavolana sy ny famokarana EV amin'ny fomba mahomby ankehitriny. Hiresaka momba ny maha-samihafa ny dingana sy ny fomba famokarana amin'ny fanamboarana fiara mandeha amin'ny gazy isika.
Ny famolavolana, ny singa ary ny fizotran'ny famokarana
Na dia nokarohin'ny mpikaroka sy ny mpanamboatra mafy aza ny fampandrosoana ny EV tamin'ny fiandohan'ny taonjato faha-20, dia nijanona ny fahalianana noho ny vidiny mora kokoa, fiara mandeha amin'ny lasantsy. Nihena ny fikarohana nanomboka tamin'ny taona 1920 ka hatramin'ny fiandohan'ny taona 1960 rehefa niteraka ny filana fomba fitateram-bahoaka manara-maso ny tontolo iainana ny olana momba ny fandotoana ny tontolo iainana sy ny tahotra ny fahapotehan'ny harena voajanahary.
EV Chargingfamolavolana
Ny EV ankehitriny dia tsy mitovy amin'ny fiara mandeha amin'ny lasantsy ICE (motera fandoroana anatiny). Ny karazana EV vaovao dia nahazo tombony tamin'ny andrana tsy nahomby tamin'ny famolavolana sy fananganana fiara elektrika amin'ny fampiasana fomba famokarana nentim-paharazana ampiasain'ny mpanamboatra nandritra ny am-polony taona maro.
Betsaka ny fahasamihafana amin'ny fomba fanamboarana EV raha ampitahaina amin'ny fiara ICE. Nifantoka tamin'ny fiarovana ny motera ny fifantohana taloha, saingy nivadika ho fiarovana ny bateria amin'ny famokarana EV izao fifantohana izao. Ny mpanamboatra fiara sy ny injeniera dia mamerina mandinika tanteraka ny famolavolana ny EV, ary koa mamorona fomba famokarana sy fanangonana vaovao hanamboarana azy ireo. Izy ireo izao dia mamolavola EV manomboka amin'ny voalohany miaraka amin'ny fiheverana mavesatra ny aerodynamika, ny lanjany ary ny fahombiazan'ny angovo hafa.
An bateria fiara elektrika (EVB)no anarana mahazatra ho an'ny bateria ampiasaina amin'ny herinaratra motera elektrika amin'ny karazana EV rehetra. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ireo dia batteries lithium-ion azo rechargeable izay natao manokana ho an'ny fahafaha-mahery ampere-ora (na kilowatthour). Ny bateria azo ampiasaina amin'ny teknolojia lithiumion dia trano plastika misy anodes metaly sy cathodes. Ny bateria Lithium-ion dia mampiasa electrolyte polymère fa tsy electrolyte ranoka. Ny polymers semisolid (gel) conductivity avo dia mamorona ity electrolyte ity.
Lithium-ionEV bateriadia batteries lalina natao hanomezana hery mandritra ny fotoana maharitra. Kely kokoa sy maivana kokoa, ny bateria lithium-ion dia maniry satria mampihena ny lanjan'ny fiara izy ireo ary noho izany dia manatsara ny asany.
Ireo bateria ireo dia manome angovo manokana ambony kokoa noho ny karazana bateria lithium hafa. Matetika izy ireo no ampiasaina amin'ny fampiharana izay ny lanjany dia singa manan-danja, toy ny fitaovana finday, fiaramanidina fehezin'ny radio ary, ankehitriny, EV. Ny bateria lithium-ion mahazatra dia afaka mitahiry herinaratra 150 watt-ora ao anaty bateria milanja 1 kilao eo ho eo.
Tao anatin'ny roapolo taona farany, ny fandrosoan'ny teknolojia bateria lithium-ion dia notarihin'ny fitakiana avy amin'ny fitaovana elektronika azo entina, solosaina finday, finday, fitaovana herinaratra ary maro hafa. Ny indostrian'ny EV dia nijinja ny tombotsoan'ireo fandrosoana ireo na eo amin'ny fampisehoana sy ny hakitroky ny angovo. Tsy toy ny simika bateria hafa, ny bateria lithium-ion dia azo esorina sy averina averina isan'andro ary amin'ny ambaratonga rehetra.
Misy ny teknolojia manohana ny famoronana karazana vatoaratra maivana kokoa, azo itokisana, lafo vidy — ary mitohy ny fikarohana mba hampihenana ny isan'ny bateria ilaina amin'ny EV ankehitriny. Ny bateria mitahiry angovo sy mamelona ny motera elektrika dia nivoatra ho teknolojia ho azy ireo ary miova saika isan'andro.
System traction
Ny EV dia manana motera elektrika, antsoina koa hoe rafitra traction na propulsion - ary manana kojakoja metaly sy plastika izay tsy mila menaka mihitsy. Ny rafitra dia manova ny angovo elektrika avy amin'ny bateria ary mampita izany amin'ny fiaran-dalamby.
Ny EV dia azo namboarina miaraka amin'ny fanosehana kodiaran-droa na kodiara rehetra, amin'ny fampiasana motera elektrika roa na efatra. Ny motera mivantana (DC) sy ny alternating current (AC) dia ampiasaina amin'ireo rafitra traction na propulsion ho an'ny EV. Ny motera AC dia malaza kokoa amin'izao fotoana izao, satria tsy mampiasa borosy izy ireo ary mitaky fikojakojana kely.
EV controller
Ny motera EV koa dia misy mpanara-maso elektronika be pitsiny. Ity controller ity dia mametraka ny fonosana elektronika izay miasa eo anelanelan'ny bateria sy ny motera elektrika mba hifehezana ny hafainganam-pandehan'ny fiara sy ny hafainganam-pandehany, toy ny ataon'ny carburetor amin'ny fiara mandeha amin'ny lasantsy. Ireo rafitra informatika an-tsambo ireo dia tsy manomboka ny fiara ihany, fa miasa ihany koa ny varavarana, ny varavarankely, ny rivotra, ny rafitra fanaraha-maso ny fanerena kodiarana, ny rafitra fialamboly, ary ny endri-javatra maro hafa mahazatra amin'ny fiara rehetra.
EV freins
Ny karazana frein rehetra dia azo ampiasaina amin'ny EVs, fa ny rafitra frein regenerative dia aleony amin'ny fiara elektrika. Regenerative braking dia dingana iray ampiasain'ny motera ho toy ny gropy mba hamerenana ny bateria rehefa miadana ny fiara. Ireo rafitra braking ireo dia mamerina ny sasany amin'ny angovo very mandritra ny fijanonana ary mamerina izany any amin'ny rafitra bateria.
Mandritra ny fijanonan'ny regenerative, ny sasany amin'ny angovo kinetika izay lasan'ny frein ary lasa hafanana dia ovain'ny mpanara-maso ho herinaratra - ary ampiasaina hamerenana ny bateria. Ny braking regenerative dia tsy vitan'ny hoe mampitombo ny isan'ny fiara elektrika amin'ny 5 ka hatramin'ny 10%, fa nanaporofo ihany koa ny fampihenana ny fitaovan'ny frein ary hampihena ny vidin'ny fikojakojana.
EV charger
Karazana charger roa no ilaina. Ilaina ny famandrihana feno habe amin'ny fametrahana ao amin'ny garazy mba hamerenana ny EV mandritra ny alina, ary koa recharger portable. Lasa fitaovana manara-penitra avy amin'ny mpanamboatra maro ny charger portable. Tazonina ao anaty vata ireo charger ireo mba hahafahan'ny batterie an'ny EV ho fenoina amin'ny ampahany na tanteraka mandritra ny dia lavitra na amin'ny hamehana toy ny fahatapahan-jiro. Ao amin'ny laharana ho avy dia hampahafantatra bebe kokoa ny karazanaToeram-piantsonan'ny EVtoy ny Level 1, Level 2 ary Wireless.
Fotoana fandefasana: Feb-20-2024